Nákup robota: dodací lhůty, clo, podpora a co čekat

Z marketingových fotek se nedozvíte, že Unitree G1 objednaný přímo z Hangzhou dorazí do Prahy za šest až deset týdnů, s fakturou od celního deklaranta, na kterou Vás nikdo neupozornil, bez CE prohlášení v krabici a se záručním RMA procesem, který znamená poslat stroj zpět do Číny na vlastní náklady. Robot je skutečný. To, s čím většina prvonákupčích nepočítá, je průběh samotného pořízení.

Tento článek je nákupčího doplněk k R01 a R02. Ty popisovaly, co robot je. Tenhle popisuje, jak ho reálně dostanete k sobě na podlahu — nákupní cesty, dodací lhůty, realitu cla, záruční podmínky, náhradní díly, školení a položky, které se na datasheetu nikdy neobjeví. Čísla jsou za Q1–Q2 2026, z pohledu kupujícího v EU, a tak upřímná, jak jen dokážeme.

Tři nákupní cesty

V Evropě existují v podstatě tři způsoby, jak v roce 2026 pořídit humanoida nebo čtyřnohého robota. Liší se cenou, dodací lhůtou, tím, kdo nese celní a záruční riziko, a tím, zda máte vůbec komu zavolat, když se něco rozbije.

Přímo od výrobce. Objednáte z e-shopu výrobce — Unitree, EngineAI, DeepRobotics, Booster — zaplatíte předem, stroj jde leteckou přepravou z Číny a celní odbavení v EU si řešíte sami. Tato cesta ušetří 10–25 % oproti cenám přeprodejců. Stojí Vás ale: celní deklaraci a papírování, cash flow na dovozní DPH, logistiku RMA (u vážnějších oprav odeslání do Číny) a fakt, že tu není nikdo místní, kdo mluví Vaším jazykem, když odejde modul kolene. U Boston Dynamics a Anybotics znamená „přímo“ přímý firemní obchodní vztah, ne e-shop — celý cyklus trvá dva až čtyři měsíce a Spot Vám neprodají jako objednávku na Amazonu.

Přes autorizovaného prodejce / distributora v EU. Několik evropských firem drží skladové zásoby nebo má privilegované vztahy s čínskými výrobci. Generation Robots ve Francii, AltHumans, OpenELAB, RobotShop a rostoucí řada národních distributorů. Zaplatíte o 10–25 % víc než za přímý nákup. Získáte: fakturu v EUR, řešení DPH na straně EU, občas kusy skladem (Go2 EDU, PM01, výjimečně G1), podporu ve Vašem jazyce a záruční cestu, která nevyžaduje poslat 50kg bednu zpět do Hangzhou. U prvního kusu je to téměř vždy správná volba.

Šedý trh. Existuje. Stroje se objevují na evropských tržištích, v bazarových inzerátech, někdy od firem, které dovezly flotilu, nechaly si, co potřebovaly, a zbytek prodaly dál. Bereme na vědomí, že tahle cesta existuje, a doporučovat ji nebudeme. Žádná záruka, žádná jistota přístupu k SDK (některé EDU varianty jsou svázané s účtem původního kupce), žádný přísun náhradních dílů, a každý kus s přeflashovaným firmwarem je hromada neznámých poruchových stavů. Pokud je nabídka o 30 % pod trhem, je to šedý trh nebo kradené zboží. Odejděte.

Dodací lhůty, Q1–Q2 2026

Níže uvedená čísla jsou to, co jsme pozorovali a ověřili proti aktuálním nabídkám distributorů a stránkám výrobců. Berte je jako rozpětí, ne jako sliby. Dodací lhůty na čínských platformách se mění s čínským novým rokem, s délkou fronty na celnicích v EU a s tím, kolik baterií je letecký přepravce ochotný naložit do jednoho letadla.

Z té tabulky plynou dvě věci. Zaprvé, čínské platformy se hýbou rychleji než západní průmyslové, v horním pásmu klidně dvojnásobně. Unitree a Booster expedují agresivně; Boston Dynamics a Anybotics berou každý prodej jako projekt. Zadruhé, skladové zásoby evropských prodejců zkracují dodací lhůtu nejdramatičtěji u spotřebitelské třídy. Go2 base, PM01, ba i G1 base jsou běžně někde v Evropě skladem. Špičkové konfigurace (G1 EDU Ultimate, B2-W, H1-2) se vyrábějí na zakázku bez ohledu na zvolenou cestu.

Jedna poznámka k dodacím lhůtám čínských výrobců, která kupující pravidelně překvapí: „expedice do 2 týdnů“ se počítá od potvrzení objednávky, což je až po připsání platby (často bankovním převodem, ne kartou), což je až po tom, co s jejich obchodníkem doladíte konfiguraci. K publikovanému číslu si přidejte týden nebo dva na komunikaci. Cesta od „chci jednoho“ k „stroj je expedován“ je i u varianty „expedice za 14 dní“ málokdy kratší než čtyři týdny.

Celní realita pro kupující v EU

Tohle je část, která překvapí každého. Cena na stránce výrobce není konečná cena na místě určení.

Celní zařazení. Humanoidní a čtyřnozí roboti spadají do kapitoly HS 84. Relevantní jsou dvě položky: 8479.50 („průmyslové roboty, jinde neuvedené ani nezahrnuté“) a, méně často, 8428.70 („průmyslové roboty“ pro manipulaci s materiálem). Většina univerzálních humanoidů a čtyřnohých robotů se v EU odbaví pod 8479.50. Nechte si zařazení písemně potvrdit od svého celního deklaranta, ještě než odešlete peníze.

Celní sazba. Pro HS 8479.50 dovážené do EU z Číny je sazba MFN pro třetí země v roce 2026 0 % — tuto kategorii pokrývá zařazení podle dohody WTO ITA. V praxi je clo v EU na běžného čínského humanoida nebo čtyřnohého robota nulové nebo blízké nule. Ověřte si to v aktuálním TARIC v okamžiku dovozu.

DPH. Dovozní DPH v EU se uplatňuje v sazbě státu určení z hodnoty CIF plus clo. Pro Českou republiku je sazba 21 %. Německo 19 %. Francie 20 %. Slovensko 23 %. Maďarsko 27 %. Pro plátce DPH je daň nárokovatelná (odečtete ji jako daň na vstupu v nejbližším přiznání). Pro soukromé kupující a neplátce je to reálný náklad.

Poplatky za deklaraci a odbavení. Celní deklarant si za zásilku typu robot účtuje 150–400 €. Letecká přeprava z Číny do velkého evropského uzlu vyjde na 600–2 000 € podle hmotnosti, rozměrů a příplatků za manipulaci s bateriemi (lithiové akumulátory nad určité prahy Wh vyžadují režim nebezpečného zboží, což u strojů humanoidní třídy zvedá cenu přepravy o 30–50 %).

Plně započtená cena na místě určení pro Unitree G1 EDU Standard za $43,900 (CIF Praha), objednaný přímo:

Dvě věci k tomu. Položka DPH je zdaleka největší náklad mimo samotný stroj a je to zároveň položka, kterou soukromý kupující zaplatí a firma dostane zpět. Naplánujte si na ni cash flow. A přeprava s manipulací s nebezpečným zbožím přidá k ceně stroje další 3–4 %, které prodejce v EU neviditelně schová do své marže.

Dokumentace, kterou reálně potřebujete. Celní správa bude chtít minimálně:

• Obchodní fakturu s podrobnou specifikací (počet stupňů volnosti, hmotnost, chemie baterie, zamýšlené použití).
• Balicí list se sériovými čísly a hmotnostmi po položkách.
• Konosament / letecký nákladní list.
• Osvědčení o původu (často Form A nebo ekvivalent).
• MSDS k lithiové baterii — nutné pro deklaraci nebezpečného zboží.
• Prohlášení o shodě (EU DoC) nebo prohlášení o zabudování podle nařízení EU o strojních zařízeních (nařízení 2023/1230).
• Pro průmyslové nasazení: doklad o shodě s IEC 60204-1 (elektrická bezpečnost strojních zařízení).

Kontrola zboží dvojího užití. EU koncem roku 2025 aktualizovala svůj seznam zboží dvojího užití (nařízení Komise v přenesené pravomoci 2025/2003, účinné od 15. listopadu 2025). Univerzální humanoidi a čtyřnozí roboti na seznamu dvojího užití EU aktuálně nejsou — jde o komerční robotiku, ne o kontrolované položky. Pokud dovážíte pro použití blízké obrannému sektoru, proveďte před objednávkou screening dvojího užití. Pro komerční, průmyslové nebo výzkumné použití máte čisto.

Realita záruky

Marketingová věta zní „12měsíční záruka“. Realita má šest rozměrů.

Rozměr, který prvonákupčí štípne první, je přeprava pro RMA. Humanoid v řádně dimenzované přepravní bedně váží 60–90 kg, objemová hmotnost 0,5–1,0 m³, a letecká přeprava zpět do Hangzhou vyjde na 800–1 500 € plus manipulace s baterií v režimu nebezpečného zboží. To je reálný náklad na „bezplatnou záruční opravu“. Je to zdaleka nejsilnější důvod koupit první kus přes prodejce v EU — ten přepravu směrem k výrobci absorbuje a vede vlastní RMA frontu.

O tom, kde končí „výrobní vada“ a začíná „zavinění uživatelem“, rozhodují technici Unitree. Výzkumné laboratoře, které roboty ženou na doraz, můžou počítat s tím, že nezanedbatelná část RMA se vrátí jako zaviněná uživatelem.

Náhradní díly — položka, kterou nikdo nerozpočtuje

Největší rozpočtové překvapení u intenzivně využívaného robota ve druhém roce provozu je účet za náhradní díly. Díly s vysokým počtem cyklů, zhruba podle toho, jak často zlobí:

U intenzivně využívaných strojů počítejte na náhradní díly v prvním roce s 10–20 % ceny stroje. U G1 EDU za 40 tis. € je to 4 000–8 000 € dílů, které máte mít na skladě. U B2 za 70 tis. € spíš 10 000 €. Výzkumné laboratoře, které na jednom G1 jedou trénink s posilovaným učením, to projedou rychleji než firemní inspekční nasazení, kde Spot běhá dvě hodiny denně.

Dostupnost náhradních dílů u jednotlivých výrobců, zhruba podle vyspělosti v Evropě:

• Unitree — nejvyspělejší, katalog dílů přes distributory, u běžných modulů typicky 1–3 týdny v Evropě. Kloubové moduly někdy 4–6 týdnů.
• Boston Dynamics — silné přes Spot CARE, servisní model v EU.
• Anybotics — Švýcaři, silná přímá podpora; díly se v Evropě hýbou rychle.
• DeepRobotics — v roce 2026 se zlepšují, aktuálně 2–4 týdny přes distributory v EU.
• Booster — ve fázi náběhu výroby, zásobování díly se teprve buduje. Počítejte s týdnem navíc oproti číslům Unitree.
• EngineAI — nejmladší z celé sestavy, počítejte s 3–5 týdny na díly, u modulů specifických pro SE01 i déle.

Školení — nestačí jen vybalit

Humanoid ani čtyřnohý robot není tiskárna. Samotné zvládnutí SDK znamená šest až dvanáct měsíců samostudia pro schopného ML inženýra a praktické dovednosti (zacházení s bateriemi, kontrola kloubů, ladění chůze, kalibrace senzorů) v dokumentaci nenajdete. Seriózní výrobci školení nabízejí:

• Školení Unitree — jedno- až třídenní prezenční kurzy v centrále v Hangzhou, občas u velkých distributorů v EU. Stojí zhruba 1 500–3 000 € na účastníka, cestovné nad rámec.
• Boston Dynamics — školení na Spota je součástí firemního prodeje, trvá jeden až dva dny, online nebo na místě.
• Anybotics — několikadenní školení v Curychu u každého seriózního průmyslového nasazení.
• DeepRobotics / Booster / EngineAI — různé; v roce 2026 počítejte s dálkovým školením, prezenční školení do hloubky znamená cestu do Číny.

U průmyslového nasazení se skutečnou produktivní zátěží školení není volitelné. Počítejte s tím, že alespoň jeden inženýr z Vašeho týmu projde školením u výrobce do devadesáti dnů od dodání, a vyhraďte si rozpočet na doškolení, když se výrazně změní verze SDK.

Zapůjčení ukázkových kusů

Většina výrobců demo kusy nepůjčuje. Ekonomika nesedí — robot za 30 000 dolarů zapůjčený na dva týdny deseti zájemcům znamená opotřebení a riziko, které se nevrátí. Věrohodnou výjimkou jsou veletrhy (Hannover Messe, ICRA, CES), kde jsou stroje připravené pro davy.

Upřímná odpověď pro seriózního kupujícího: rozpočtujte první kus jako testovací. Věnujte mu 12 týdnů práce, smiřte se s tím, že ho poškrábete, smiřte se s tím, že po roce testovacího provozu bude mít zůstatkovou hodnotu 60–70 % nové ceny, a berte ten výdaj jako utopený náklad nákupního rozhodnutí. Go2 EDU za 15 tis. € je věrohodná testovací platforma, než se upíšete Spotovi za 70 tis. €. G1 EDU za 40 tis. € je věrohodný test, než se upíšete flotile H1-2 za 120 tis. €.

Pojištění

Běžné pojištění firemního vybavení kryje roboty jako movitý majetek. Pojistné se pohybuje zhruba kolem 0,5–1,5 % pojistné hodnoty ročně u robota v kontrolovaném vnitřním prostředí. Kategorie, které si opravdu chcete pokrýt:

• Poškození zařízení — pády, přeprava, krádež. Standardní krytí.
• Odpovědnost vůči třetím stranám — robot způsobí škodu na majetku nebo zranění. Stále častěji dostupné jako zvláštní robotické připojištění.
• Kyberbezpečnost / data — u flotilového nasazení, kde inferenční pipeline zpracovává regulovaná data, záleží na kyberpojistce na backendu víc než na pojistce samotného robota.

U jediného výzkumného kusu stačí Vaše stávající pojištění firemního vybavení. U flotily pěti a více strojů, které pracují u zákazníků, si sjednejte specifické pojištění odpovědnosti pro robotiku. Specializované pojistné produkty pro robotiku se v letech 2025–2026 objevily od Allianz, Munich Re i od několika makléřů na českém trhu.

Přímo versus přes prodejce — poctivý propočet

U prvního jednoho kusu kupujte přes prodejce v EU, vždycky. Za marži 10–25 % dostanete: vyřízené clo, fakturaci v EUR, jednoduchou DPH na straně EU, podporu ve Vašem jazyce, RMA frontu, která neznamená balit 60kg bednu do Hangzhou, kusy skladem, když jsou, a telefonní číslo, které někdo zvedne. Úspora při přímém nákupu je reálná, ale v absolutních číslech malá (4 000–10 000 € u stroje za 40 tis. €) a náklad na první celní zádrhel nebo spor o záruku ji sežere na jednu ránu.

U flotilových nákupů (pět a více kusů) a u zkušených kupujících, kteří už mají vztahy s celním deklarantem a vlastní logistiku, dává přímý nákup od výrobce smysl. Úspora 10–25 % na pěti kusech je 20 000–50 000 € a v tomto měřítku už provozní režii unesete.

Kde do toho zapadá Kentino

Jsme český kanálový partner / co-sell na straně inferenčního výpočetního výkonu pro nasazení humanoidů a čtyřnohých robotů (AI servery Kentino — 4× nebo 8× RTX 5090, RTX Pro 6000 Blackwell, L40 nebo L4, na platformách EPYC či Xeon). V robotice máme partnerské vztahy s několika výrobci a dokážeme robota, inferenční server, celní a logistické vyřízení, školení i balík náhradních dílů na první rok dát dohromady na jednu fakturu v rámci EU. Model je projektový: nadefinovat nasazení, nacenit balíček, zařídit dovoz, postavit výpočetní část, zaškolit tým.

---

Tento text je součástí Kentino Wiki, referenční série o AI výpočetním výkonu, robotice a systémech, které je propojují. Komentáře a opravy uvítáme na info@kentino.com.